A grande maioria dos clientes de rastreamento não conhece todas as opções e tecnologias disponíveis no mercado. Geralmente, o cliente sabe apenas que possui um problema básico para resolver.

O que, em sua grande maioria, os clientes sabem?

·         O básico: busca segurança contra roubo e furto.

·         O preço: concentra sua atenção no valor da mensalidade e da instalação.

·         A urgência: procura o serviço motivado pelo medo, pela necessidade de proteção ou por uma exigência do seguro.

O que a Equipe Thesle tem a oferecer?

Muitas vezes, o cliente desconhece recursos e tecnologias que podem transformar o simples rastreamento em uma verdadeira solução de gestão e telemetria veicular.

Recursos avançados

Além do rastreamento, existem soluções como telemetria, cerca eletrônica, controle de combustível, análise do comportamento do motorista e monitoramento da saúde do veículo.

Leitura avançada de dados CAN-bus e computador de bordo

Os modelos avançados, como as linhas Pro5 e HCV5, possuem conectividade nativa com barramentos CAN, incluindo FMS e J1939, além de integração com tacógrafos.

Esses equipamentos permitem coletar informações diretamente do veículo, reduzindo a necessidade de acessórios adicionais e possibilitando uma análise muito mais completa da operação.

Entre os dados que podem ser obtidos estão:

·         Consumo de combustível: identificação de desvios, possíveis roubos de diesel e análise de consumo por motorista.

·         Saúde do veículo: leitura do odômetro original, temperatura do motor, falhas registradas no painel por meio de códigos DTC e rotação do motor (RPM).

·         Outros dados operacionais: informações provenientes dos sistemas eletrônicos do veículo que podem contribuir para uma gestão mais eficiente da frota.

Módulo de Eco-Drive embarcado — comportamento do motorista

Os rastreadores podem processar dados internamente por meio do acelerômetro, permitindo identificar padrões de condução e criar perfis de comportamento do motorista em tempo real.

O sistema pode detectar e pontuar situações que envolvem condução inadequada, como:

·         Frenagens bruscas;

·         Acelerações bruscas;

·         Curvas bruscas;

·         Tempo de motor ocioso com o veículo parado;

·         Excesso de giros do motor.

Essas informações permitem identificar oportunidades de melhoria na condução, contribuindo para redução de custos, economia de combustível, aumento da segurança e maior eficiência operacional.

Conectividade e redundância tecnológica

Redes globais modernas

Equipamentos modernos podem operar em redes 4G LTE (Cat-1/M1), com fallback automático para 2G.

Essa característica proporciona maior disponibilidade de comunicação e prepara a operação para a evolução das redes de telecomunicações, especialmente diante do processo de desligamento gradual de tecnologias mais antigas.

Bluetooth Low Energy 5.0 integrado

A conectividade Bluetooth LE 5.0 permite a integração sem fio com diversos sensores e acessórios, como:

·         Sensores de temperatura e umidade;

·         Tags de identificação de motoristas;

·         Sensores de portas;

·         Outros periféricos compatíveis.

Isso facilita a instalação e reduz a necessidade de passagem de cabos pelo veículo.

Engenharia Reversa em Telemetria — decodificação de redes

A maioria dos veículos modernos utiliza uma rede chamada CAN-bus (Controller Area Network) para a comunicação entre seus diversos sistemas eletrônicos.

Entretanto, alguns fabricantes nem sempre disponibilizam publicamente o chamado arquivo DBC, que funciona como um "dicionário" para interpretar as informações transmitidas pela rede.

É nesse cenário que entra a engenharia reversa.

Por meio de ferramentas de análise, como um CAN-sniffer, engenheiros e técnicos podem capturar e analisar as mensagens transmitidas pela rede do veículo, identificando o significado dos diferentes códigos e parâmetros.

Como funciona na prática?

O analista pode, por exemplo, acelerar o veículo e observar quais informações em código hexadecimal apresentam variações proporcionais ao giro do motor.

Ao identificar esse comportamento, é possível determinar qual informação corresponde ao RPM e, a partir daí, mapear outros parâmetros disponíveis na rede.

O que essa tecnologia permite descobrir?

Entre as informações que podem ser identificadas estão:

·         Odômetro original diretamente do veículo;

·         Consumo de combustível proveniente da injeção eletrônica;

·         Temperatura do motor;

·         Nível de Arla 32;

·         Pressão do óleo;

·         Falhas de diagnóstico (DTC);

·         Peso por eixo em caminhões equipados com suspensão a ar;

·         Diversos outros parâmetros disponíveis na rede eletrônica do veículo.

Scripting Embarcado — lógica dentro do rastreador

Tradicionalmente, os rastreadores coletam informações e enviam os dados para um servidor, onde as regras e decisões são processadas.

Com o Scripting Embarcado, parte dessa inteligência pode ser executada diretamente no equipamento.

Por meio de linguagens como Lua, C ou sistemas proprietários de lógica, é possível gravar programas diretamente na memória do rastreador.

Isso proporciona maior inteligência ao equipamento, permitindo que determinadas decisões sejam tomadas em milissegundos, inclusive em situações em que o veículo esteja temporariamente sem sinal de celular.

Aplicações práticas do Scripting Embarcado

Cerca eletrônica inteligente

O rastreador pode identificar determinadas condições, como a entrada do veículo em uma área de risco, e executar uma ação previamente programada, sem depender exclusivamente de um comando enviado pelo servidor.

Economia de dados

O script pode analisar os dados localmente e determinar quando é necessário transmitir determinadas informações.

Por exemplo, alterações significativas de velocidade, temperatura ou comportamento podem gerar transmissões específicas, enquanto situações estáveis podem exigir menos comunicação.

Regras de direção e Eco-Drive

O equipamento pode processar informações do acelerômetro e identificar comportamentos inadequados, permitindo ações em tempo real para auxiliar na orientação e conscientização do motorista.

Integração com periféricos

Também é possível desenvolver lógicas para integração com diferentes dispositivos, como teclados de mensagens, sensores de fadiga por câmera, travas de baú e outros periféricos conectados por portas seriais RS232/RS485 ou Bluetooth.

O cliente sabe de tudo isso?

Provavelmente, não.

E é justamente aí que existe uma grande oportunidade.

Pergunte ao seu cliente:

Qual é o seu principal desafio hoje?

Traga essa necessidade para a Equipe Thesle.

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